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影響橋梁板耐久性的第一位因素是鋼筋銹蝕,而鋼筋銹蝕主要源于混凝土保護(hù)層炭化和氯化物侵蝕,這兩種腐蝕現(xiàn)象又都是以水為載體進(jìn)行的。不僅如此,對于混凝土的凍融循環(huán)、減—集料反應(yīng)等破壞現(xiàn)象,水也是主要原因之一??梢姡瑯蛄悍浪畬蛄耗途眯缘挠绊懼陵P(guān)重要。應(yīng)該說,橋梁防水是橋梁結(jié)構(gòu)防腐的第一道屏障,有了防水屏障,就會“御敵于國門之外”,從而大大提高橋梁的耐久性,同時也符合“預(yù)防性養(yǎng)護(hù)”的指導(dǎo)思想。因此,橋梁防水意義重大且深遠(yuǎn),在研究、設(shè)計、施工與管養(yǎng)等諸環(huán)節(jié)中,應(yīng)務(wù)必給予高度重視。
單就橋面防水而言,防水材料的種類和質(zhì)量是從根本上解決防水問題的關(guān)鍵所在,因此,在吸收和總結(jié)國內(nèi)國外先進(jìn)技術(shù)與經(jīng)驗的基礎(chǔ)上,研制適用的新型橋面防水材料,并盡快建立起橋面防水層的設(shè)計、施工與檢測等環(huán)節(jié)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范,是提高橋梁防水性能的出路,而尤其以新材料的研究為突破口。
作為橋面防水層的鋪裝料,應(yīng)必須滿足以下條件:
①、良好的抗?jié)B性(不透水性能);
②、與水泥混凝土橋面和瀝青面層有足夠的粘結(jié)強(qiáng)度;
③、面層碾壓后,有良好的無破損性;
④、良好的耐高低溫性能;
⑤、對橋面狀況的良好適應(yīng)性;
⑥、能較好抵御橋面裂縫的影響;
⑦、材料壽命應(yīng)不低于面層壽命;
⑧、良好的邊緣密封性;
⑨、施工簡捷、環(huán)保。
浸透型一體化橋梁防水
1、防水方式
目前傳統(tǒng)的橋面防水材料基本屬于“薄膜式”防水方式,在水泥橋面與瀝青路面鋪裝之間形成一層隔水層。這種防水方式和材料存在其固有的缺陷:
①、需要有足夠的與上下層的粘結(jié)強(qiáng)度,但隨時間推移、材料老化,其粘結(jié)強(qiáng)度會下降、甚至喪失;
②、材料壽命與使用壽命較低,一般僅幾年;
③、對水泥橋面狀況(如平整度、坡度、干凈程度等)的適應(yīng)性較差;
④、高溫瀝青路面鋪筑、碾壓,會造成一定的影響,甚至損壞;
⑤、對施工技術(shù)與工藝要求嚴(yán)格且不易掌握;
⑥、生產(chǎn)、貯存與施工均存在環(huán)保問題;
⑦、橋面邊緣密封防水始終是一個難題;
⑧、在水泥橋面與瀝青路面之間存在這樣一層“軟”隔離層,易導(dǎo)致“兩張皮”現(xiàn)象。
這種傳統(tǒng)的“薄膜式”防水技術(shù),通常是從房建工程防水中引用過來的。眾知,橋面防水有其特殊性,與房建工程相比有著很大區(qū)別,因此這種“引用”就必須進(jìn)行深入的研究、改進(jìn)和完善,才能較好地適應(yīng)于橋梁工程防水。這里就橋面防水的特殊性作以分析:
①、橋梁的使用年限一般比房建要長;
②、橋梁所處的工作環(huán)境與溫度比房建要惡劣;
③、作用荷載不同,房建為靜載,而橋梁多為動載,且工作變形較大;
④、維修條件不同,橋梁維修會對社會交通造成較大的干擾。
針對上述“薄膜式”防水方式的缺點(diǎn),本文提出一種新的橋梁防水方式—— “非膜式”防水方式——防水材料浸透到混凝土內(nèi)部,不形成涂膜,增強(qiáng)了混凝土結(jié)構(gòu)自身的防水性能、形成“結(jié)構(gòu)防水一體化系統(tǒng)”。
這種“非膜式”防水方式的實現(xiàn)首先需要一種新的防水材料的支持,即“非膜式浸透型防水液”,它既能解決橋面防水問題,又能解決諸如梁體封頭、伸縮封、梁體、翼板、防撞護(hù)欄、甚至下部結(jié)構(gòu)等的防水問題,由于它的浸透性且不形成防水薄膜,克服了許多“薄膜式”的固有缺陷。從而較好地實現(xiàn)了橋梁的整體性防水。
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